XPeng resmi mengumumkan perolehan izin operasional demonstrasi Robotaxi Level 4 atau L4 di seluruh wilayah Guangzhou, China, pada 26 Oktober 2026. Persetujuan tersebut menjadi tonggak penting bagi perusahaan kendaraan listrik itu dalam mengembangkan layanan transportasi tanpa pengemudi berbasis kecerdasan buatan. Melalui layanan bernama XPENG YOYO, perusahaan mulai melangkah dari pengujian teknologi menuju evaluasi operasional bersama pengguna. Meski izin mencakup Guangzhou, akses awal tetap dilakukan secara bertahap melalui kode undangan. Perkembangan TEKNOLOGI ini memperlihatkan semakin besarnya peran AI dalam menghadirkan sistem mobilitas perkotaan yang lebih otomatis, sekaligus menuntut pengujian keselamatan secara menyeluruh.
XPENG YOYO Memasuki Tahap Demonstrasi Operasional di Guangzhou
Perusahaan kendaraan listrik XPeng menyampaikan pencapaian baru setelah mendapatkan persetujuan untuk menjalankan pengujian layanan transportasi tanpa pengemudi Level 4 di Guangzhou. Informasi resmi ini disampaikan pada 26 Oktober 2026 sebagai bagian dari pengembangan teknologi kendaraan otonom XPeng. Dengan adanya izin ini, XPeng diizinkan melaksanakan demonstrasi layanan Robotaxi dalam wilayah Kota Guangzhou. Meskipun persetujuan mencakup seluruh kota, hal tersebut tidak otomatis menandakan setiap jalan dan lokasi penjemputan dapat digunakan oleh seluruh penumpang. Layanan tersebut masih mengandalkan pembukaan akses secara terkendali melalui mekanisme undangan pengguna.
Langkah regulasi terbaru tersebut memberikan pencapaian strategis karena Robotaxi tidak lagi hanya difokuskan pada kemampuan mengemudi. Melalui fase demonstrasi, XPeng berkesempatan mempelajari berbagai unsur operasional yang dibutuhkan dalam transportasi umum. Unsur tersebut meliputi penerimaan pesanan, pengaturan armada, penjemputan pengguna, dan respons terhadap gangguan perjalanan. Rangkaian kegiatan ini harus berjalan secara terkoordinasi agar pengoperasian armada dapat dievaluasi secara menyeluruh. Dengan demikian, XPeng berupaya membangun model layanan yang dapat diperluas sebelum mempertimbangkan ekspansi.
Mengenal Robotaxi XPENG YOYO dan Sistem Mengemudi Otonom L4
XPENG YOYO merupakan proyek kendaraan otonom yang dikembangkan oleh XPeng untuk mendukung layanan mobilitas. Identitas layanan ini diluncurkan secara resmi pada 8 Oktober 2026 sebagai langkah menuju pengoperasian bersama pengguna. Salah satu karakteristik penting adalah penggunaan teknologi mengemudi otonom Level 4 berdasarkan tingkatan sistem kendaraan otomatis. Pada Level 4, sistem dirancang mampu menjalankan seluruh tugas mengemudi dalam kondisi operasional yang telah ditentukan. Kemampuan tersebut tidak sama dengan fitur bantuan pengemudi yang mengandalkan pengemudi sebagai pengawas utama. Walaupun tingkat otomatisasinya tinggi, Level 4 belum menunjukkan kendaraan mampu menghadapi seluruh kondisi jalan.
Pemahaman mengenai tingkatan kendaraan otonom membantu memberikan gambaran agar masyarakat memiliki ekspektasi realistis terhadap teknologi Robotaxi. Dalam otomatisasi tingkat empat, kemampuan berkendara tanpa pengemudi dirancang sesuai operational design domain atau ODD, yaitu sekumpulan kondisi penggunaan yang didukung. Ketentuan operasional ini dapat mencakup karakteristik jalan, kondisi cuaca, dan kemampuan sistem menghadapi lingkungan. Sebagai perbandingan, Level 5 merupakan konsep otomatisasi penuh dalam seluruh kondisi yang termasuk kemampuan berkendara manusia. Karena itu, izin XPeng untuk demonstrasi L4 lebih tepat dipahami sebagai persetujuan penggunaan sistem dalam cakupan demonstrasi yang ditetapkan, bukan bukti bahwa pengawasan operasional tidak lagi diperlukan.
Peran Kecerdasan Buatan dalam Pengambilan Keputusan Robotaxi
Sebagai fondasi kendaraan otonomnya, XPeng mengandalkan teknologi kecerdasan buatan yang dikembangkan sendiri. Sistem transportasi XPeng dibangun berdasarkan platform XPeng GX yang berfungsi sebagai fondasi rancangan kendaraan produksi. Untuk kebutuhan pemrosesan data, XPeng menggunakan empat chip Turing AI buatan sendiri dengan kemampuan pemrosesan efektif gabungan yang menurut perusahaan sebesar 3.000 TOPS. Kemampuan tersebut dikembangkan guna berbagai aktivitas kecerdasan buatan yang membantu perencanaan gerakan kendaraan. Tidak hanya mengandalkan chip khusus, XPeng turut mengembangkan model Vision-Language-Action generasi kedua atau VLA 2.0. Model tersebut menjadi bagian dari strategi XPeng untuk menghubungkan pemahaman visual dengan tindakan.
Dalam lingkungan jalan raya, sistem mengemudi otomatis perlu mengidentifikasi kendaraan lain, pejalan kaki, rambu, serta perubahan situasi di sekitarnya. Informasi tersebut mendukung penentuan tindakan seperti memperlambat kendaraan. Dalam rancangan sistem yang dikembangkan perusahaan, Robotaxi dirancang tanpa ketergantungan terhadap lidar maupun peta definisi tinggi sebagai syarat utama pengoperasian. Namun demikian, keamanan kendaraan tetap harus dibuktikan melalui pengujian nyata, pemantauan sistem, dan pengukuran keandalan operasional. Dengan mempertimbangkan kompleksitas tersebut, kemampuan komputasi besar tidak boleh dianggap sebagai jaminan bahwa Robotaxi tidak pernah mengalami kesalahan.
Tahapan Uji Jalan hingga Izin Operasional XPENG YOYO
Wilayah Guangzhou memegang fungsi utama dalam pengembangan Robotaxi XPeng karena berperan sebagai lokasi kegiatan manufaktur serta riset perusahaan. Pada Januari 2026, XPeng memperoleh izin pengujian kendaraan cerdas terhubung di jalan umum Guangzhou. Izin pengujian pertama ini menjadi dasar untuk pelaksanaan uji berkendara otomatis dalam lingkungan jalan sebenarnya. Memasuki Maret 2026, perusahaan mendirikan unit bisnis Robotaxi khusus untuk menyatukan kegiatan penelitian dan pengujian. Pembentukan unit tersebut bertujuan mempercepat pekerjaan terkait kendaraan, perangkat lunak, dan rencana layanan transportasi. Dengan pengelolaan yang lebih terarah, XPeng menargetkan pengembangan Robotaxi sebagai bagian dari bisnis kendaraan otonom.
Kemajuan proyek selanjutnya terjadi pada Mei 2026 ketika kendaraan Robotaxi produksi perdana berbasis XPeng GX selesai diproduksi. Dalam fase pengujian internal berikutnya, XPeng melaksanakan pengujian perjalanan bersama karyawan, dengan pendiri sekaligus CEO He Xiaopeng mengikuti perjalanan awal. Setelah tahapan tersebut, melaporkan bahwa sistem Robotaxi telah menyelesaikan lebih dari 2.000 pesanan uji internal hingga Agustus 2026. Informasi tersebut memberikan gambaran mengenai kesiapan alur pemesanan, penjemputan, serta pengelolaan perjalanan. Pada 8 Oktober 2026, nama XPENG YOYO diumumkan kepada masyarakat. Kemajuan bertahap ini berperan dalam mempersiapkan persetujuan demonstrasi operasional yang diumumkan pada 26 Oktober.
Tahapan Pembukaan Layanan Taksi Otonom XPeng bagi Pengguna
Pada tahap awal demonstrasi, akses bagi masyarakat masih berlangsung secara terbatas. Penyedia Robotaxi ini mengandalkan sistem kode undangan untuk memberikan akses kepada penumpang tertentu. Dengan pendekatan undangan, perusahaan dapat mengelola pertumbuhan permintaan sambil memeriksa kesiapan operasional. Calon pengguna harus memperhatikan informasi pendaftaran serta ketersediaan undangan. Walaupun perusahaan memperoleh izin seluruh kota, layanan perjalanan masih mungkin belum dibuka pada setiap lokasi penjemputan. Oleh sebab itu, masyarakat harus memahami bahwa XPENG YOYO telah beroperasi bebas di seluruh wilayah.
Di samping pengembangan sistem mengemudi, XPeng perlu menyempurnakan berbagai aspek yang membentuk pengalaman penumpang. Komponen layanan utama adalah kemampuan sistem mengelola permintaan perjalanan. Tahapan berikutnya, Robotaxi membutuhkan koordinasi agar penumpang terlayani secara aman dan teratur. Di samping proses penjemputan, layanan juga perlu memiliki prosedur ketika muncul situasi tidak biasa. Seluruh proses tersebut berperan dalam evaluasi model bisnis Robotaxi. Hasil pengujian dapat membantu XPeng menyempurnakan pengalaman pengguna sebelum mengembangkan penggunaan komersial lebih besar.
Tantangan Keselamatan dan Prospek Bisnis Robotaxi XPeng
Kendati pengembangan Robotaxi terus maju, keselamatan masih merupakan prioritas penting dalam penyelenggaraan transportasi otonom. Ketika beroperasi di wilayah urban, kendaraan dapat menghadapi situasi seperti kendaraan berhenti mendadak yang memerlukan pengolahan informasi yang andal. Sistem otomatis harus mampu memahami perubahan lingkungan sesuai batas operasional yang berlaku. Selain kemampuan berkendara, operator juga perlu mempersiapkan pemantauan armada, respons darurat, serta mekanisme penanganan gangguan. Berkat prosedur pengelolaan yang terencana, hasil demonstrasi membantu menentukan kesiapan pengembangan layanan.
Dalam rencana komersialisasinya, XPeng berencana melampaui pengoperasian Robotaxi sebagai armada transportasi milik sendiri. Perusahaan juga menempatkan bisnis Robotaxi sebagai pengembang solusi mobilitas terintegrasi. Model kerja sama tersebut dapat menjadi dasar untuk menyediakan perangkat lunak mengemudi kepada mitra yang mengembangkan ekosistem mobilitas modern. Guangzhou menjadi lokasi pertama untuk mempelajari kelayakan bisnis. Melalui penggunaan nyata, XPeng berpotensi mendapatkan informasi mengenai biaya, efisiensi, dan kemampuan operasi jangka panjang. Namun demikian, keberhasilan model tersebut tetap memerlukan pembuktian serta kesiapan mitra.
Kesimpulan: Izin Robotaxi L4 XPeng Menjadi Tonggak Mobilitas Otonom
Perolehan izin demonstrasi Robotaxi L4 memperlihatkan kemajuan berarti dalam komersialisasi mobilitas berbasis kecerdasan buatan. Dengan pengumuman resmi perusahaan pada 26 Oktober 2026, XPeng dapat melaksanakan demonstrasi operasional L4 dalam cakupan administratif Guangzhou. Namun demikian, akses penumpang masih dibuka secara bertahap dan perlu mengikuti wilayah serta ketentuan yang tersedia. Melalui proyek XPENG YOYO, perusahaan berupaya menggabungkan kemampuan mengemudi otomatis dengan manajemen armada. Tahapan demonstrasi tersebut dapat membantu perusahaan menilai keselamatan sebelum melakukan pengembangan lanjutan. Di tengah kemajuan kecerdasan buatan, langkah XPeng menunjukkan bagaimana kendaraan listrik dan AI mampu mendukung perkembangan mobilitas perkotaan. Apa pendapat Anda mengenai Robotaxi XPENG YOYO? Sampaikan pandangan Anda tentang kesiapan masyarakat menggunakan Robotaxi.
