XPeng resmi mengumumkan perolehan izin operasional demonstrasi Robotaxi Level 4 atau L4 di seluruh wilayah Guangzhou, China, pada 26 Oktober 2026. Persetujuan tersebut menjadi tonggak penting bagi perusahaan kendaraan listrik itu dalam mengembangkan layanan transportasi tanpa pengemudi berbasis kecerdasan buatan. Melalui layanan bernama XPENG YOYO, perusahaan mulai melangkah dari pengujian teknologi menuju evaluasi operasional bersama pengguna. Meski izin mencakup Guangzhou, akses awal tetap dilakukan secara bertahap melalui kode undangan. Perkembangan TEKNOLOGI ini memperlihatkan semakin besarnya peran AI dalam menghadirkan sistem mobilitas perkotaan yang lebih otomatis, sekaligus menuntut pengujian keselamatan secara menyeluruh.
XPENG YOYO Memasuki Tahap Demonstrasi Operasional di Guangzhou
Produsen otomotif asal China tersebut memperkenalkan pencapaian baru setelah memperoleh persetujuan untuk menjalankan pengujian layanan transportasi tanpa pengemudi Level 4 di Guangzhou. Pengumuman tersebut disampaikan pada 26 Oktober 2026 sebagai kelanjutan proyek teknologi kendaraan otonom XPeng. Berkat kualifikasi operasional tersebut, XPeng memiliki kewenangan untuk mengadakan demonstrasi layanan Robotaxi dalam area kota yang termasuk izin demonstrasi. Walaupun cakupan izinnya luas, hal tersebut tidak otomatis menandakan setiap jalan dan lokasi penjemputan langsung tersedia bagi masyarakat. Layanan tersebut masih mengandalkan pembukaan akses secara terkendali melalui kode undangan.
Persetujuan demonstrasi operasional memberikan pencapaian strategis karena Robotaxi tidak lagi hanya difokuskan pada kemampuan mengemudi. Dalam tahapan baru ini, XPeng memiliki peluang menguji berbagai unsur operasional yang menunjang layanan penumpang. Aspek layanan yang dimaksud mencakup penerimaan pesanan, pengaturan armada, penjemputan pengguna, dan respons terhadap gangguan perjalanan. Rangkaian kegiatan ini memerlukan pengelolaan yang konsisten agar pengoperasian armada dapat dievaluasi secara menyeluruh. Melalui pengujian tersebut, XPeng menargetkan terciptanya model layanan yang memiliki kesiapan operasional lebih baik sebelum membawa teknologi ke pasar yang lebih luas.
Cara Kerja Robotaxi Level 4 yang Dikembangkan XPeng
Layanan yang dikenal sebagai XPENG YOYO adalah proyek kendaraan otonom yang dirancang secara internal oleh XPeng untuk menjalankan transportasi berbasis AI. Nama tersebut resmi diperkenalkan pada 8 Oktober 2026 sebagai identitas baru layanan transportasi otomatis. Salah satu karakteristik penting adalah penggunaan teknologi mengemudi otonom Level 4 berdasarkan standar pengelompokan kemampuan mengemudi otomatis. Dalam kategori otomatisasi tingkat empat, sistem dikembangkan agar mampu melakukan seluruh tugas mengemudi dalam batas penggunaan yang ditetapkan. Karakteristik otomatisasi ini memiliki tingkat kemandirian lebih tinggi dibandingkan fitur bantuan pengemudi yang masih membutuhkan pengawasan manusia secara terus-menerus. Meskipun mampu mengemudi tanpa intervensi manusia dalam kondisi tertentu, Level 4 belum menunjukkan kendaraan tidak memiliki batas lingkungan operasional.
Batas kemampuan otomatisasi L4 menjadi penting agar masyarakat dapat menilai secara tepat teknologi Robotaxi. Untuk kendaraan otonom kategori L4, kemampuan berkendara tanpa pengemudi dibatasi oleh operational design domain atau ODD, yaitu lingkungan operasi yang ditentukan. Batas tersebut dapat mencakup karakteristik jalan, kondisi cuaca, dan kemampuan sistem menghadapi lingkungan. Sebagai perbandingan, Level 5 mengacu pada otomatisasi penuh dalam seluruh kondisi yang dapat ditangani pengemudi manusia. Karena itu, izin XPeng untuk demonstrasi L4 lebih tepat dipahami sebagai persetujuan penggunaan sistem dalam cakupan demonstrasi yang ditetapkan, bukan izin mengemudi tanpa batas di segala kondisi.
Peran Kecerdasan Buatan dalam Pengambilan Keputusan Robotaxi
Dalam mengembangkan Robotaxi, XPeng memanfaatkan teknologi kecerdasan buatan yang dikembangkan sendiri. Platform kendaraan otomatis ini dibangun berdasarkan platform XPeng GX yang menjadi dasar rancangan kendaraan produksi. Dalam menjalankan algoritma AI, XPeng mengintegrasikan empat chip Turing AI buatan sendiri dengan kemampuan pemrosesan efektif gabungan yang disebut memiliki kapasitas hingga 3.000 TOPS. Kemampuan tersebut berfungsi mendukung berbagai aktivitas kecerdasan buatan yang berkaitan dengan persepsi lingkungan. Selain perangkat keras, XPeng juga memanfaatkan model Vision-Language-Action generasi kedua atau VLA 2.0. Sistem AI tersebut mendukung strategi XPeng untuk mengembangkan kemampuan berkendara berbasis AI.
Pada kondisi lalu lintas sebenarnya, sistem mengemudi otomatis membutuhkan kemampuan memahami kendaraan lain, pejalan kaki, rambu, serta perubahan situasi di sekitarnya. Informasi tersebut diproses sebagai dasar tindakan seperti menentukan jalur perjalanan. Menurut pendekatan teknis XPeng, Robotaxi menggunakan pendekatan yang tidak mengandalkan lidar maupun peta definisi tinggi sebagai ketergantungan pokok sistem. Namun demikian, keamanan kendaraan tetap harus dibuktikan melalui pengujian nyata, pemantauan sistem, dan evaluasi berkelanjutan. Karena itu, kemampuan komputasi besar tidak dapat disamakan dengan jaminan bahwa Robotaxi tidak pernah mengalami kesalahan.
Perjalanan Proyek Robotaxi XPeng Menuju Layanan Publik
Kota Guangzhou mempunyai fungsi utama dalam pengembangan Robotaxi XPeng karena digunakan sebagai basis pengembangan kendaraan perusahaan. Memasuki awal 2026, XPeng memperoleh izin pengujian kendaraan cerdas terhubung di jalan umum Guangzhou. Persetujuan awal tersebut membantu membuka jalan bagi pelaksanaan uji berkendara otomatis dalam kondisi operasional perkotaan. Pada tahap berikutnya, perusahaan mendirikan unit bisnis Robotaxi khusus untuk mengelola pengembangan produk. Strategi internal tersebut bertujuan mempercepat pekerjaan terkait kendaraan, perangkat lunak, dan pengujian operasional. Berkat pembentukan tim khusus, XPeng ingin memperkuat Robotaxi sebagai produk transportasi komersial.
Perkembangan berikutnya terjadi pada Mei 2026 ketika model pertama dari lini produksi Robotaxi berbasis XPeng GX selesai diproduksi. Dalam fase pengujian internal berikutnya, XPeng melaksanakan pengujian perjalanan bersama karyawan, dengan pendiri sekaligus CEO He Xiaopeng melakukan pemesanan internal pertama. Setelah tahapan tersebut, menyampaikan bahwa sistem Robotaxi telah menyelesaikan lebih dari 2.000 pesanan uji internal hingga Agustus 2026. Data operasional internal tersebut menjadi bagian dari kesiapan alur pemesanan, penjemputan, serta pengelolaan perjalanan. Menjelang akhir Oktober 2026, nama XPENG YOYO diperkenalkan secara resmi. Kemajuan bertahap ini berperan dalam mempersiapkan persetujuan demonstrasi operasional yang diumumkan pada 26 Oktober.
Sistem Kode Undangan untuk Perjalanan Robotaxi di Guangzhou
Dalam fase operasional percontohan, akses bagi masyarakat masih berlangsung secara terbatas. Penyedia Robotaxi ini mengandalkan sistem kode undangan untuk membuka pengalaman perjalanan. Dengan pendekatan undangan, perusahaan dapat mengelola pertumbuhan permintaan sambil menilai kinerja layanan. Calon pengguna perlu mengikuti informasi pendaftaran serta ketersediaan undangan. Walaupun perusahaan memperoleh izin seluruh kota, layanan perjalanan belum tentu dapat digunakan pada seluruh ruas jalan. Dengan mempertimbangkan tahap demonstrasi, masyarakat perlu menghindari asumsi bahwa XPENG YOYO telah beroperasi bebas di seluruh wilayah.
Selain mempersiapkan kendaraan, XPeng perlu menyempurnakan berbagai aspek yang membentuk pengalaman penumpang. Salah satunya adalah kemampuan sistem menentukan kendaraan yang tersedia. Dalam kelanjutan layanan, Robotaxi harus dapat menuju lokasi penjemputan secara sesuai ketentuan operasional. Selain itu, layanan harus menyediakan prosedur ketika muncul situasi tidak biasa. Rangkaian pekerjaan operasional ini berperan dalam evaluasi model bisnis Robotaxi. Hasil pengujian berpotensi memberikan masukan bagi perusahaan memperbaiki sistem penjadwalan sebelum menambah kapasitas operasi.
Tantangan Keselamatan dan Prospek Bisnis Robotaxi XPeng
Kendati pengembangan Robotaxi terus maju, keselamatan tetap menjadi faktor utama dalam penyelenggaraan transportasi otonom. Dalam kondisi jalan yang padat, kendaraan berpotensi menemukan situasi seperti kendaraan berhenti mendadak yang memerlukan pengolahan informasi yang andal. Perangkat lunak kendaraan otonom harus mampu menilai situasi sesuai persyaratan keselamatan. Tidak hanya mengenai kecerdasan buatan, operator sebaiknya menyediakan pemantauan armada, respons darurat, serta dukungan ketika terjadi keadaan tidak biasa. Berkat prosedur pengelolaan yang terencana, hasil demonstrasi membantu menentukan kesiapan pengembangan layanan.
Untuk pengembangan usaha jangka panjang, XPeng tidak hanya ingin pengoperasian Robotaxi sebagai sarana perjalanan pada satu kota. XPeng turut mengembangkan bisnis Robotaxi sebagai mitra sistem kendaraan otonom. Pendekatan tersebut membuka kemungkinan untuk mengembangkan integrasi AI kepada mitra yang mengembangkan ekosistem mobilitas modern. Kota Guangzhou berfungsi sebagai lokasi pertama untuk mengumpulkan pengalaman pengelolaan armada. Melalui penggunaan nyata, XPeng berpotensi mendapatkan informasi mengenai biaya, efisiensi, dan kemampuan operasi jangka panjang. Walaupun peluang komersial cukup menarik, keberhasilan model tersebut tetap memerlukan pembuktian serta peraturan di pasar tujuan.
Kesimpulan: Izin Robotaxi L4 XPeng Menjadi Tonggak Mobilitas Otonom
Pencapaian terbaru layanan XPENG YOYO menjadi langkah penting dalam komersialisasi mobilitas berbasis kecerdasan buatan. Berkat izin yang disampaikan pada 26 Oktober 2026, XPeng memiliki kesempatan menjalankan demonstrasi operasional L4 dalam wilayah yang termasuk Kota Guangzhou. Walaupun cakupan izinnya luas, akses penumpang masih dibuka secara bertahap dan tidak otomatis mencakup semua perjalanan. Melalui proyek XPENG YOYO, perusahaan menargetkan pengembangan kemampuan mengemudi otomatis dengan pengelolaan pesanan. Proses pengujian operasional ini berpotensi memberikan dasar mengukur kesiapan operasional sebelum memperluas layanan. Di tengah kemajuan kecerdasan buatan, langkah XPeng menjadi contoh bagaimana teknologi pengemudi virtual mampu mendukung perkembangan mobilitas perkotaan. Seperti apa pandangan Anda mengenai Robotaxi XPENG YOYO? Ceritakan pemikiran Anda tentang kesiapan masyarakat menggunakan Robotaxi.
